23-летний технический опыт Golden Dragon обеспечивает экологичную мобильность на маршрутах между городом и деревней
Последний раунд политики продвижения новых энергетических транспортных средств (NEV) в сельской местности, совместно опубликованный 18 июня Министерством промышленности и информационных технологий и четырьмя другими министерствами, полностью реализован. Это представляет собой оптимальное историческое окно для ускорения электрификации городского и сельского пассажирского транспорта.
23 года исследований и разработок позволили повысить конкурентоспособность автобусов на новых источниках энергии
Будучи одним из первых в Китае производителей, начавших коммерциализацию автобусов на новых источниках энергии, Golden Dragon посвятила 23 года сектору NEV. Компания создала свою первую команду по исследованиям и разработкам в области новых источников энергии в 2003 году, запустила гибридные автобусы первого поколения в 2005 году и стала пионером в коммерческой деятельности в отрасли в 2008 году. Сегодня глобальный парк автобусов Golden Dragon на новых источниках энергии превышает 80 000 единиц. Годы накопления технологий привели к повышению конкурентоспособности продукции. Благодаря обширной линейке флагманских новых энергетических моделей Golden Dragon имеет хорошие возможности для использования политических возможностей и предоставления универсальных мобильных решений для городских и сельских поездок.
Компания Golden Dragon, занимающаяся независимыми исследованиями и разработками, создала полную техническую систему, включающую трехэлектрическую систему (аккумулятор, двигатель и электронное управление) и интеграцию транспортного средства. Ее сервисная сеть включает более 900 авторизованных станций по всей стране, а также более 100 эксклюзивных новых точек обслуживания энергоснабжения, предлагающих круглосуточную поддержку. На силовые аккумуляторы распространяется расширенная гарантия до 10 лет или 1 миллиона километров, что значительно снижает проблемы, связанные с долгосрочной эксплуатацией, для клиентов.
Пассажирский автомобиль Golden Dragon: универсал для интегрированных сельских пассажирских, грузовых и почтовых служб
Пассажирский автомобиль Golden Dragon, созданный для удовлетворения основных потребностей городского и сельского пассажирского транспорта, является идеальным выбором для замены устаревших сельских автобусов. Основываясь на более чем 30-летней солидной репутации серии Hiace, эта модель с узким кузовом отличается превосходной способностью преодолевать подъемы при движении по узким проселочным дорогам и крутым склонам. Он предлагает гибкую компоновку сидений от 5 до 18 мест, что позволяет быстро переключаться между пассажирскими перевозками и смешанным пассажирско-грузовым использованием, что идеально соответствует национальной политике по продвижению интегрированных пассажирских, грузовых и почтовых услуг.
Автомобиль оснащен катодной антикоррозионной обработкой электроосаждением, обеспечивающей 10-летний срок службы с надежными характеристиками и низким уровнем отказов. Его энергопотребление на 100 километров составляет лишь одну треть от потребления сопоставимых автомобилей, работающих на топливе. В сочетании с субсидией на замену сельских легковых автомобилей в размере до 60 000 юаней и полным освобождением от налога на покупку это радикально снижает затраты на приобретение и эксплуатацию для отдельных сельских операторов.
Микроциркуляционный автобус ASTAR: эталон для транспортных услуг на короткие расстояния между городом и деревней
Будучи самым продаваемым микроциркуляционным автобусом в стране, ASTAR является одной из немногих 6-метровых моделей с низким одноступенчатым входом. Он оснащен электрическими раздвижными дверями в стиле метро для безбарьерной посадки, что делает его очень удобным для пожилых людей. Его сверхлегкий корпус почти на 2 тонны легче конкурирующих моделей, что обеспечивает увеличенный запас хода и более низкое энергопотребление. Компактная, обтекаемая форма легко перемещается по узким переулкам в старых жилых комплексах и на подъездных дорогах поселков, а большой салон с плоским полом эффективно справляется с пиковыми пассажиропотоками.
Благодаря надежному качеству и доступной цене, на сегодняшний день поставлено более 3000 единиц. ASTAR стал эталонным выбором для маршрутов микроциркуляции на уездном уровне, городских маршрутных перевозок и поездок на короткие расстояния по живописным сельским местам.
Умный микроавтобус SPIRIT: выбор будущего для интеллектуального культурного туризма и трансфера до кампуса
Микроциркуляционный автобус SPIRIT нового поколения отвечает растущему спросу на интеллектуальную мобильность. Панорамные окна площадью 16,6 квадратных метров создают захватывающий вид на достопримечательности, а сверхширокая раздвижная дверь шириной 1200 мм в сочетании с полностью плоским безбарьерным полом сочетает комфорт пассажиров с эффективностью посадки.
Автомобиль оснащен полным набором систем активной безопасности, а также дополнительным комплектом автономного вождения L3 для поддержки беспилотных демонстрационных операций в живописных местах и промышленных парках. Дистанционное планирование и раннее предупреждение о неисправностях в режиме реального времени доступны через интеллектуальную сетевую платформу Golden Dragon. Партии этих автобусов были развернуты на объектах культурного туризма, маршрутных маршрутах в портах и в технопарках, став ярким примером умного городского и сельского транспорта.
Общественный автобус нового поколения: флагман экологически чистого городского и сельского магистрального транспорта
Электробусы нового поколения имеют платформенную, модульную и легкую конструкцию, образующую полную матрицу продукции длиной от 6 до 10,5 метров. Обладая повышенной пассажировместимостью, сверхнизким энергопотреблением и простотой обслуживания, эти модели устанавливают новые стандарты городской микроциркуляции и магистрального общественного транспорта.
Имея длину транспортных средств от 5,9 до 10,5 метров и пассажировместимость от 19 до 94 мест, они гибко адаптируются к общественным маршрутам, пригородным линиям кампуса, городским магистральным маршрутам и пригородным экспресс-службам. Модели высотой менее 8,5 метров имеют короткий задний свес и большой угол съезда, что обеспечивает превосходную проходимость по бездорожью. Благодаря одноступенчатой конструкции с низким входом и длинной колесной базе внутреннее пространство максимально увеличено: 6-метровая версия обеспечивает пассажировместимость 7-метрового автобуса, а 8-метровая модель соответствует вместимости 10-метрового автомобиля. Это обеспечивает гибкую работу в течение всего дня с высокой пассажировместимостью в часы пик и достаточным количеством сидячих мест в периоды низкой нагрузки.
Все модели оснащены высокоэффективными синхронными двигателями с постоянными магнитами третьего поколения с пиковым КПД, достигающим 97%, а также лучшей в отрасли системой рекуперации энергии торможения. Интеллектуальная система управления температурой аккумулятора обеспечивает стабильную работу в диапазоне температур от –30°C до 55°C, а трехэлектрическая система соответствует стандартам защиты высокого уровня IP68. При поддержке национальных специальных субсидий на обновление парка общественного транспорта серия Qianjing помогает местным властям быстро построить полностью электрифицированные сети общественного транспорта в городах и округах.
С тех пор, как в 2008 году в Сямыне появился первый коммерческий автобус на новой энергии, Golden Dragon расширила линейку своей продукции, чтобы охватить все сценарии городских и сельских поездок. Руководствуясь технологическими инновациями, компания на протяжении многих лет последовательно лидирует в развитии отрасли.
На волне благоприятной политики Golden Dragon будет использовать свой 23-летний опыт исследований и разработок в области новой энергетики, полный спектр продукции и обширную сеть послепродажного обслуживания. Мы рассчитываем на партнерство с предприятиями пассажирского транспорта по всей стране, чтобы получить политические дивиденды, способствовать экологичной модернизации городского и сельского транспорта и обеспечить высококачественные автобусы на новых источниках энергии на каждой сельской автомагистрали и городской улице.
