Автономный автобус Karsan попал в аварию с трамваем в Гетеборге. «Похоже, инцидент не связан с системой автономного вождения», — говорит Карсан.
Автономный электрический автобус Karsan, работавший в Гетеборге, Швеция, был вовлечен в столкновение с трамваем 25 мая.
Инцидент произошел примерно через час после того, как автономный автобус Karsan e-ATAK начал перевозить платных пассажиров в рамках годичных испытаний автономного общественного транспорта в Гетеборге. Агентство Reuters сообщило, что автобус был сбит сзади трамваем во время дорожных работ.
Пострадавших При столкновении не зафиксировано. Патрик Чи, представитель организатора общественного транспорта Vasttrafik, сообщил агентству Reuters, что «автобус затормозил и его сбил трамвай».
В испытаниях автономного транспорта в Гетеборге на борту транспортного средства находится водитель-безопасник, готовый взять на себя управление в случае необходимости.
Беспилотный автобус Karsan e-ATAK попал в дорожно-транспортное происшествие в Гетеборге
Эта модель известна как единственный автономный автобус 4-го уровня, доступный сегодня на европейском рынке . Ранее в этом году норвежские власти одобрили беспилотную эксплуатацию Karsan e-Atak без водителя-безопасника.
Проект начался с электрической платформы Atak, запущенной в 2019 году. Турецкий производитель объявил в 2020 году, что работает над автоматизированной версией автомобиля 4-го уровня в партнерстве с Adastec. Впоследствии эта модель была представлена как Autonomous e-Atak, а ее реальное внедрение в Европе началось в 2022 году, когда она поступила в эксплуатацию в Ставангере, Норвегия, став первым полноразмерным автономным автобусом, курсирующим по маршруту общественного транспорта на континенте. С тех пор автомобиль участвовал в нескольких пилотных и эксплуатационных проектах, включая развертывание в Финляндии, испытания в Ганноверском регионе Германии и операции в аэропортах Нидерландов, а также было объявлено о дальнейших проектах в таких городах, как Париж.
Возвращаясь к фактам Гетеборга, в заявлении, опубликованном после инцидента, компания Karsan сообщила, что ее автономное транспортное средство e-ATAK «получило повреждения в результате контакта с трамваем, приближавшимся сзади во время транспортного потока».
Турецкий производитель заявил, что предварительные технические оценки показали, что система автономного вождения «функционировала так, как задумано на протяжении всего процесса».
По словам Карсана, транспортное средство обнаружило окружающие препятствия в движении и продолжило движение «в рамках установленных протоколов безопасности», в то время как приближающийся сзади трамвай «не смог сохранить достаточное расстояние следования и вошел в контакт с транспортным средством».
Карсан добавил, что, согласно первоначальным выводам, « инцидент, судя по всему, не связан с системой автономного вождения , а скорее является дорожно-транспортным происшествием, произошедшим в городском транспортном потоке».
По сообщению Reuters, Васттрафик заявил, что обстоятельства столкновения продолжают расследоваться.
Карсан сообщил, что все детали инцидента продолжают оцениваться совместно с местными властями и транспортными компаниями.
