Mobco состоится 9–11 июня 2026 г. в Paris Expo Porte de Versailles . Созданная в результате слияния Rencontres Nationales du Transport Public (RNTP) и European Mobility Expo (ранее известной как Transport Publics), она объединяет заинтересованных сторон со всего французского сектора общественного транспорта и городской мобильности. Помимо автобусов и железнодорожного транспорта, на выставке представлены зарядная инфраструктура, программные решения, совместная мобильность и концепции транспорта последней мили.
Выставка Mobco 2026 также отмечена избирательным присутствием производителей автобусов. Наряду с экспонентами автомобилей Volvo и Hess присутствуют на информационных стендах , в то время как несколько крупных мировых игроков отсутствуют на выставке в этом году. BYD, MAN, Scania и Yutong не участвуют в мероприятии, в результате чего выставочная площадка в основном сосредоточена на продуктовых портфелях таких производителей, как Iveco Bus, Solaris, Daimler Buses, Irizar, Ebusco, Karsan, Otokar и Renault .
Mobco 2026 объединяет около 250 экспонентов на площади 15 000 квадратных метров в Paris Expo Porte de Versailles. Организаторы ожидают около 10 000 посетителей за трехдневное мероприятие, совмещающее выставку с ежегодным конгрессом GART и UTPF.
Мобко 2026, что происходит?
Главные новости выставки предоставил Irizar e-mobility , который воспользовался возможностью, чтобы продемонстрировать обновленную версию трамвая ie, получившего название ie Tram Efficient, который следует за ie bus Efficient, представленным на Busworld в прошлом году, и ознаменовал завершение обновления линейки городских автобусов.
Электрические автобусы доминируют на выставке транспортных средств в Париже. Iveco Bus демонстрирует ливрею GX 337 Elec i n Île-de-France Mobilités. 12-метровый автомобиль оснащен электроприводом Cummins Elfa III мощностью до 310 кВт и имеет семь аккумуляторных блоков, обеспечивающих установленную энергетическую мощность 485 кВтч .
Производитель использует Mobco, чтобы подчеркнуть свой подход «360°» электрификации автопарка , позиционируя себя в качестве партнера, занимающегося поставкой транспортных средств, развертыванием инфраструктуры и оперативной поддержкой. IVECO BUS фактически подчеркивает роль своего подразделения Energy Mobility Solutions как системного интегратора, способного поддерживать операторов от анализа объекта и развертывания инфраструктуры зарядки до обучения и услуг по техническому обслуживанию . Компания также представляет свою цифровую экосистему IVECO ON, включающую мониторинг автопарка, удаленную диагностику и решения для интеллектуального управления зарядкой, разработанные в партнерстве с ChargePoint.
Solaris представлен с Urbino 12 electric , основанным на модульной архитектуре привода компании. В данной конфигурации основные компоненты трансмиссии расположены на крыше, что освобождает внутреннее пространство и улучшает доступность. Транспортное средство оснащено аккумуляторами нового поколения и представляет собой конфигурацию, принятую сейчас во всем портфолио аккумуляторно-электрических городских автобусов Solaris.
Mercedes возвращается в Париж с eCitaro , оснащенным аккумуляторными блоками NMC четвертого поколения. Последнее поколение аккумуляторов увеличивает плотность энергии, сохраняя при этом то же пространство для установки. По данным Daimler Buses, 12-метровый eCitaro может быть оснащен шестью аккумуляторными батареями общей мощностью 666 кВтч. Модули теперь строятся в сотрудничестве с польским BMZ.
Ebusco демонстрирует сочлененный автобус 3. 0 из парка Руана. Легкий сочлененный автомобиль был введен в эксплуатацию на городском коридоре BRT T5 в конце 2025 года и может вместить около 120 пассажиров, в том числе 39 сидячих . Энергия подается с помощью аккумуляторов LFP емкостью более 530 кВтч , предоставленных Gotion.
Karsan через свою французскую дистрибьюторскую сеть реализует два электромобиля с аккумуляторной батареей: 10-метровый e-ATA и компактный e-JEST. Производитель продолжает уделять особое внимание своей работе в области технологий автоматического вождения, которые стали центральным элементом его продуктовой стратегии.
Otokar демонстрирует E-Kent 2, последнее поколение платформы для электрических городских автобусов. Автомобиль оснащен аккумуляторными батареями, установленными на крыше, что позволяет полностью использовать пассажирский салон без задней опоры двигателя. В новом поколении используется аккумуляторная технология LFP, поставляемая CATL.
В сегменте микроавтобусов Renault демонстрирует Master Shuttle E-Tech , разработанный для удовлетворения спроса и общественного транспорта. Построенный на новой платформе Renault Master и собранный в регионе Иль-де-Франс, автомобиль имеет длину 6,72 метра и вмещает до 14 сидячих пассажиров .
Электрическая трансмиссия обеспечивает мощность 105 кВт и крутящий момент 300 Нм, а полезная емкость аккумулятора составляет 87 кВтч и скорость зарядки постоянным током до 130 кВт.
Значительная часть экспозиции посвящена системам и компонентам. ZF представляет электрическую портальную ось AxTrax 2 последнего поколения , безмасляный электрический воздушный компрессор E-Comp Scroll и фотоэлектрическое решение Solarboost на крыше, направленное на снижение потребления вспомогательной энергии. Driventic демонстрирует технологии электропривода, включая центральный двигатель VEDS.
