Daimler Buses Spain представила новый гибрид Mercedes-Benz OC 500, расширив линейку шасси 48-вольтовой мягкой гибридной системой, предназначенной для междугородных, пригородных, региональных и школьных перевозок.
Модель предназначена для повышения эффективности и снижения расхода топлива и выбросов без необходимости внесения изменений в существующие эксплуатационные конструкции.
Daimler Buses Spain представляет новый гибрид Mercedes-Benz OC 500 © Busworld
Гибрид OC 500 оснащен системой 48 В, которая поддерживает двигатель внутреннего сгорания во время фаз с повышенными требованиями, таких как запуск и начальное ускорение, а также рекуперирует энергию во время торможения. Этот процесс происходит автоматически и обеспечивает ощущения от вождения, аналогичные ощущениям от вождения обычного автомобиля.
По данным Daimler Buses, система может снизить расход топлива и выбросы, особенно на маршрутах с частыми остановками: общая черта междугородных и региональных перевозок.
Шасси не зависит от зарядной инфраструктуры и может быть развернуто без дополнительного обучения водителя или мастерской. Daimler Buses заявляет, что такой подход позволяет операторам добиваться сокращения выбросов, одновременно ограничивая операционный риск и капитальные затраты.
Транспортное средство получило экологический знак ECO от управления дорожного движения Испании, что может подтвердить право на субсидии, нормативные льготы и улучшенную оценку в тендерах на общественный и школьный транспорт.
Гибридная линейка OC 500 включает две конфигурации:
- OC 500 LE 1930 Hybrid (Low Entry): ориентирована на междугородные маршруты с высоким пассажиропотоком, где требуются доступность и гибкая планировка салона.
- OC 500 RF 1936 гибрид (фальшпол): предназначен для междугородных и региональных перевозок, ориентированных на сидячих пассажиров и поездок на средние расстояния.
Обе версии могут быть омологированы в классе I, II или III, в зависимости от конфигурации и предполагаемого применения.
Гибрид OC 500 оснащен функциями безопасности, соответствующими Общим правилам безопасности, включая передовые системы помощи водителю, созданные на платформах автобусов. Эти системы предназначены для повышения осведомленности водителей и повышения защиты пассажиров и других участников дорожного движения.
Услуги поддержки предоставляются через сеть OMNIplus, которая включает в себя удаленный мониторинг в течение трех лет и варианты финансирования через Daimler Truck Financial Services.
Семейство шасси OC 500 производится на заводе Daimler Buses в Самано, Кастро-Урдиалес. Завод специализируется на производстве шасси и поставляет свою продукцию на многие рынки Европы. Ориентированность сайта позволяет адаптироваться к различным требованиям операторов и поддерживает занятость и техническую экспертизу в регионе.
С выпуском гибрида OC 500 компания Daimler Buses Spain добавляет в свой портфель альтернативу мягкого гибрида, позиционируемую как переходную технологию для операторов, стремящихся сократить выбросы при сохранении устоявшихся эксплуатационных практик.
