Ресурс ориентирован на удобный подбор транспорта и получение информации о перевозках, включая варианты аренды автобусов под разные задачи — от корпоративных поездок до туристических маршрутов.

Scania выпускает 11-литровый супер силовой агрегат для перевозки людей

Всего через шесть месяцев после запуска революционного 13-литрового супер-транспорта для людей, Scania вернулась с совершенно новым 11-литровым вариантом – Super 11 – который подходит для работы как в городском, так и в туристическом сегментах. Согласно Scania, новые Super 11 включают в себя потенциальную экономию топлива на 10 процентов, гораздо более длительный срок службы двигателя, улучшенную эксплуатационную пригодность и совместимость с возобновляемыми видами топлива, а также лучшую тормозную мощность.

Новый Super 11 расширяет портфолио Scania, предоставляя дополнительные альтернативы для операторов пассажирских перевозок. Это будет актуально для широкого круга операторов, включая компании, управляющие городскими маршрутами и более длинными междугородними маршрутами. Scania заявляет, что Super 11 намного более экономичен, чем девятилитровый, и с вариантами мощности 350, 390 и 430 л.с. Он также способен обрабатывать определенные приложения, в которых в настоящее время используется 13-литровый двигатель. Часть десятипроцентной экономии топлива достигается за счет включения регулируемого клапанного торможения (VVB). VVB сочетает в себе технологию торможения с разблокировкой сжатия от новых 13-литровых двигателей с технологией кулачкового фазера от нового Super 11, создавая впечатляющую тормозную мощность до 350 кВт.

В зависимости от условий эксплуатации Variable Valve Braking может заменить замедлитель, экономя массивные 80 кг веса. Новый Super 11 совместим с возобновляемым топливом HVO и биодизелем (FAME). 11-литровый двигатель имеет более длительный срок службы — до двух миллионов километров. Удобство обслуживания улучшается, потому что масляные и топливные фильтры расположены рядом друг с другом на холодной стороне двигателя, а не на теплой стороне, как в случае с его предшественниками. В дополнение к этому, новые задние оси и вспомогательные тормоза обеспечивают лучшую производительность и управляемость, в то время как новая система последующей обработки (с двойным SCR для Евро 6) обеспечивает отличную экономию топлива и увеличенное время безотказной работы.

Василий Петров

Автобусы и перевозки, новостные репортажи, перевод

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сайт про автобусы и автотранспорт. Все про услуги автобусных перевозок и организации пассажирских поездок. Предложения по заказу автобусов для групповых поездок, трансферов и различных мероприятий.

Яндекс.Метрика

© 2026 Все права защищены