Тендер на автобусы в Комо близок к запуску: 543 новых автобуса (258 BEV) и 30 миллионов автобусо-километров по 10-летним контрактам

Район озера Комо готовит 10-летний автобусный тендер с 543 новыми автобусами, все замены будут аккумуляторными электрическими

Местное управление общественного транспорта, охватывающее провинции Комо, Лекко и Варезе в Италии Регион Ломбардия вступает в финальную стадию подготовки долгожданного тендера на городские и междугородные автобусные перевозки. Согласно сообщениям итальянских торговых СМИ и нашей дочерней платформы Autobusweb, закупки будут охватывать примерно 30 миллионов автобусо-километров в год , разделенных на пять операционных лотов в рамках 10-летних концессий по чистой стоимости , при этом операции планируется начать в первой половине 2027 года .

Один из наиболее важных элементов закупок касается обновления автопарка. Операторам предлагается приобрести 543 автобуса в течение срока действия концессии. Хотя первоначальное пополнение парка будет зависеть от автомобилей Евро-6, все автобусы, приобретенные для плановой замены парка в рамках контракта, будут новыми электромобилями с аккумуляторной батареей. Цель: увеличение доли транспортных средств с нулевым и низким уровнем выбросов с 14% до 45% к концу контракта.

Тендер на общественный транспорт в Комо

Процесс закупок официально начался в декабре 2022 года с публикации предварительного информационного уведомления в Официальном журнале Европейского Союза.

В июне 2026 года совет органа утвердил отчет о присуждении контракта и техническую тендерную документацию и направил их Ассамблее для окончательного утверждения.

Оставшиеся шаги включают завершение тендерной документации, публикацию уведомления о контракте в Официальном журнале Европейского Союза , приглашение участников, прошедших предварительную квалификацию, оценку предложений и присуждение контракта. Согласно текущему графику, новые контракты должны вступить в силу в первой половине 2027 года .

Запланировано 543 автобуса с обновлением парка электропарка в ходе концессии

Концессия предусматривает приобретение 543 автобусов в течение десяти лет. Из них 285 автомобилей потребуются до начала эксплуатации в 2027 году для пополнения действующего парка, а 258 автобусов заменят транспортные средства, срок эксплуатации которых истекает в период действия контракта.

В первоначальном парке все транспортные средства будут финансироваться непосредственно операторами и должны соответствовать как минимум стандарту выбросов Евро VI. Чтобы облегчить переход между действующими и новыми операторами, финансовые предположения, лежащие в основе тендера, позволяют 151 автобус — чуть больше половины первоначальной потребности — быть подержанными транспортными средствами с максимальным средним возрастом семь лет.

Стратегия возобновления меняется после начала концессии. A Все автобусы, приобретенные для планового обновления парка, будут вновь построенными электромобилями с аккумуляторной батареей , независимо от того, финансируются ли они за счет государственного финансирования или за счет операторов. Собственные инвестиции.

По оценкам властей, 218 аккумуляторных электробусов будут закуплены при государственной финансовой поддержке, а остальные 40 электробусов будут приобретены непосредственно операторами. Инвестиционная программа также включает замену 82 аккумуляторных блоков в течение последних двух лет концессии.

Ожидается, что к концу контракта 45% парка будет состоять из автобусов с нулевым или низким уровнем выбросов, включая автомобили с аккумуляторной батареей, гибридные автомобили и автомобили, работающие на сжатом природном газе, по сравнению с расчетными 14% на момент начала действия новой концессии.

Пять операционных партий и увеличение производства услуг

Автобусная сеть будет реорганизована в пять операционных партий , заменив текущую структуру 19 контрактов .

Годовой объем производства увеличится с 29,07 млн до 29,99 млн автобусо-км . Пять концессий варьируются примерно от 4,9 миллиона до 7,3 миллиона автобусо-километров в год . Годовая компенсация установлена примерно в размере 59 миллионов евро (без учета НДС), что соответствует примерно 590 миллионам евро в течение десятилетней концессии до учета договорных механизмов индексации.