ZF представляет систему City Bus Assist для повышения доступности и комфорта пассажиров на каждой остановке
Во время пресс-конференции ZF CV Tech Day в преддверии IAA Transportation 2026 компания продемонстрировала интеллектуальную интеграцию ADAS, торможения, рулевого управления и подвески для повышения безопасности в сложном городском движении. City Bus Assist — это решение, основанное на датчиках восприятия, для автоматической помощи при рулевом управлении и скоординированного стояния на коленях на автобусных остановках.
Благодаря такой интеллектуальной интеграции функций программного обеспечения с технологиями шасси и передовыми системами помощи водителю, ZF заявляет, что помогает OEM-производителям автобусов и операторам общественного транспорта повысить безопасность, эффективность и общую стоимость владения. Водителю помогает City Bus Assist, автоматизированная система рулевого управления, которая точно ведет автомобиль вдоль бордюра и автоматически опускает подвеску, обеспечивая беспрепятственный доступ. В сложных городских условиях городские автобусы должны одновременно отвечать нескольким требованиям: защищать участников и пассажиров дороги
, Обеспечивать плавность хода даже во время пробок в городском движении, а также продолжать надежно работать, — сказал Иван Брайдич, руководитель отдела исследований и разработок подразделения решений для коммерческих автомобилей компании ZF. Мы создаем объединенную интеллектуальную систему с использованием передовых систем помощи водителю, систем управления шасси и функций программного обеспечения для поддержки водителей в критических ситуациях, одновременно повышая комфорт и доступность для пассажиров и обеспечивая более эффективную работу автопарка.
Система основана на интеллектуальном взаимодействии систем помощи водителю, технологий шасси и программного обеспечения. Во-первых, это «City Bus Assist», во-вторых: «City Bus CMS» (система предотвращения столкновений): специальная система безопасности, предназначенная для городских автобусов, которая активно обнаруживает транспортные средства, велосипедистов и пешеходов и может инициировать торможение для смягчения или предотвращения столкновений. В-третьих, это «CDC Skyhook», программный алгоритм демпфирования, который непрерывно адаптирует характеристики амортизаторов в реальном времени для стабилизации движения автомобиля и, таким образом, повышения комфорта езды. В-четвертых, это «e-comp Scroll»: малошумный безмасляный электрический воздушный компрессор, который поддерживает системы торможения и подвески. Недавно ZF продемонстрировала на выставке Busworld Türkiye свои решения по электрификации, в том числе электрическую портальную ось AxTrax 2 LF с дополнительными возможностями цифрового мониторинга состояния, а также дальнейшие улучшения своего портфеля цифровых услуг для автопарка, такие как ZF Bus Connect.
