Автобусная отрасль Турции изнутри: производство, мощности и OEM-производители, способствующие росту

Турция – автобусный завод Европы – как часто это говорилось? В прошлом году страна сохранила наибольшее присутствие по количеству экспонентов на выставке Busworld Europe: турецкие компании составляли примерно каждого пятого экспонента в Брюсселе в 2025 году .

Внутренняя экосистема продолжает обеспечивать полную цепочку поставок, от компонентов до готовых автомобилей, с концентрацией поставщиков и производителей, обслуживающих европейский спрос. В этой связи известные отечественные бренды, такие как Anadolu Isuzu, Otokar, Karsan и Temsa , работают вместе с давними международными производителями с производственными базами в стране, включая Mercedes-Benz Türk и MAN .

Эта статья была опубликована в майском выпуске журнала Sustainable Bus за 2026 год.

Объемы производства растут

Согласно последним годовым данным, опубликованным Ассоциацией производителей автомобилей (OSD), производство автобусов в Турции достигло 12 425 единиц в 2025 году, увеличившись на 25 процентов по сравнению с 9 908 единицами в 2024 году (следуя назад: 10 862 единицы в 2025 году). 2023 г. И 8 346 единиц в 2022 г.).

Производство микроавтобусов выросло до 104 721 единицы в 2025 году с 63 194 единиц в 2024 году, показав впечатляющий +65 процентов, в то время как выпуск мидибусов оставался довольно постоянным на уровне 4800 единиц. Таким образом, совокупное производство автобусов, микроавтобусов и средних автобусов превысило 121 000 единиц в 2025 году , причем 85 процентов из них составляют микроавтобусы (исключая 250 единиц производства Karsan, все мини-автобусы имеют логотип Ford).

Первые четыре месяца 2026 года подтверждают траекторию роста сектора производства автобусов. Согласно последним данным OSD, производство автобусов в период с января по апрель 2026 года достигло 4258 единиц, что на 19,3 процента больше, чем за тот же период 2025 года, а производство автобусов среднего класса выросло на 24,6 процента до 1893 единиц. Производство микроавтобусов, напротив, несколько снизилось – на 5,3 процента, до 30 444 единиц. Общий объем производства коммерческих автомобилей в Турции увеличился на 17,3 процента в годовом исчислении в период с января по апрель, достигнув 198 152 единиц.

Общий объем производства автобусов увеличился более чем вдвое за 2021 год – В 2025 году объем производства увеличится с 5 567 единиц в 2021 году до 12 425 единиц в 2025 году. Mercedes-Benz Türk увеличил выпуск автобусов с 2 185 до 4 460, а MAN Türkiye увеличил выпуск с 1 624 до 4 025 единиц, зафиксировав самый сильный абсолютный рост среди турецких производителей автобусов. Otokar также увеличил производство более чем вдвое за тот же период, увеличившись с 722 до 1880 автобусов, а Temsa увеличила производство с 544 до 1307 единиц. Anadolu Isuzu поддерживала относительно стабильные объемы производства автобусов на протяжении всего периода, колеблясь от 379 до 481 единиц в год, тогда как производство автобусов Karsan оставалось ограниченным до значительного увеличения, зарегистрированного в 2025 году, когда объем производства достиг 272 автомобилей.

Возвращаясь к показателям 2025 года, Mercedes-Benz Türk оставался крупнейшим производителем автобусов в Турции в прошлом году, выпустив 4460 автобусов по сравнению с 4142 единицами в 2024 году. MAN Türkiye произвела 4025 автобусов в 2025 году по сравнению с 2511 единицами в предыдущем году. В совокупности на эти две группы приходится более 68 процентов национального производства автобусов.

Переходим к местным производителям, Otokar произвела в 2025 году 1880 автобусов и 1798 микроавтобусов, а Temsa произвела 1307 автобусов и 1015 микроавтобусов . Производственный профиль Anadolu Isuzu по-прежнему больше ориентирован на автобусы среднего класса: 1726 единиц и 36 процентов доли в производстве автобусов среднего класса в стране, по сравнению с 481 автобусом. Продажи Карсана охватили 2,2 процента рынка автобусов и 5,4 процента рынка автобусов среднего класса благодаря 272 и 261 единицам соответственно. Сложив уже упомянутые 248 микроавтобусов, мы получаем общий объем в 781 единицу по сегментам. Однако следует отметить, что это единственная компания среди рассмотренных здесь, специализирующаяся исключительно на автомобилях с нулевым уровнем выбросов.

Эта статья была опубликована в майском выпуске журнала Sustainable Bus за 2026 год и включает точку зрения генеральных директоров и топ-менеджеров четырех наиболее известных турецких производителей автобусов.

В ближайшие годы такие цифры будут продолжать меняться: ожидается, что MAN увеличит выпуск после открытия производства электрических городских автобусов в Анкаре в апреле 2026 года. Тем временем Mercedes-Benz постепенно сворачивает собственное производство Conecto, передав производство на аутсорсинг Otokar. Как было объявлено в конце 2025 года, производство планируется начать в сентябре 2026 года, включая автомобили, предназначенные для рынка Германии, где Conecto начнет предлагаться.

Пятилетняя перспектива

Подводя итоги пятилетнего периода с 2021 по 2025 год, сектор производства автобусов Турции демонстрирует явный рост объемов производства, хотя базовый показатель 2021 года все еще отражает последствия замедления рынка после пандемии и более слабого спроса после Covid-19. Общий объем производства автобусов за этот период увеличился более чем вдвое, увеличившись с 5 567 единиц в 2021 году до 12 425 единиц в 2025 году. Mercedes-Benz Türk увеличил выпуск автобусов с 2 185 до 4 460, а MAN Türkiye увеличил выпуск с 1 624 до 4 025 единиц, зафиксировав самый сильный абсолютный рост среди турецких производителей автобусов. Otokar также увеличил производство более чем вдвое за тот же период, увеличившись с 722 до 1880 автобусов, а Temsa увеличила производство с 544 до 1307 единиц. Anadolu Isuzu поддерживала относительно стабильные объемы производства автобусов на протяжении всего периода, колеблясь от 379 до 481 единиц в год, тогда как производство автобусов Karsan оставалось ограниченным до значительного увеличения, зарегистрированного в 2025 году, когда объем производства достиг 272 автомобилей.

Как сложится 2026 год?

Если посмотреть на цифры за январь-апрель 2026 года, Mercedes-Benz Türk и MAN Türkiye сохранили в целом стабильные позиции на турецком автобусном рынке, на их долю приходится соответственно 35,7 процента и 33,3 процента от общего национального производства автобусов, что соответствует их доле в 2025 году. Более заметные изменения произошли среди других производителей. Доля автобусов Otokar снизилась с 15,1 процента в 2025 году до 12,7 процента в начале 2026 года, хотя компания укрепила свое доминирование в сегменте автобусов среднего класса, где увеличила свою долю с 37,5 процента до 43,5 процента, выпустив 823 единицы. Temsa немного расширила свои позиции в сегменте автобусов, достигнув 11 процентов по сравнению с 10,5 процента в 2025 году, сохранив при этом стабильную роль в сегменте микроавтобусов с долей 20,2 процента. Anadolu Isuzu увеличила свое присутствие в автобусах с 3,9 процента до 4,5 процента национального производства, в то время как ее доля в автобусах среднего класса снизилась с 36 процентов до 32 процентов, несмотря на то, что в период с января по апрель объем производства оставался выше 600 единиц. Карсан также расширил свое присутствие в сегменте автобусов, достигнув доли 2,7 процента по сравнению с 2,2 процента в 2025 году.

Мидибусы в объективе

Сегмент микроавтобусов также существенно расширился в период с 2021 по 2025 год, хотя в последний год рост замедлился. Общий объем производства мидибусов в стране вырос с 2216 единиц в 2021 году до 4800 единиц в 2025 году. Anadolu Isuzu и Otokar оставались доминирующими производителями в этой категории на протяжении всего периода. Anadolu Isuzu почти утроила выпуск, увеличившись с 602 до 1726 единиц, а Otokar увеличила выпуск с 767 до пика выше 2000 единиц, а затем достигла 1798 единиц в 2025 году . Temsa также зафиксировала устойчивый рост производства автобусов среднего класса: с 622 единиц в 2021 году до 1015 в 2025 году. Объемы производства автобусов среднего класса Karsan оставались сравнительно стабильными на протяжении пяти лет: профиль производства компании по-прежнему концентрировался на небольших пассажирских транспортных средствах.

Ford Otosan продолжал доминировать в производстве микроавтобусов в Турции: в 2025 году было произведено 104 473 единиц, в то время как общий объем производства коммерческих автомобилей в стране достиг 546 926 единиц по сравнению с 460 783 единицами в 2024 году. Общий объем автомобильного производства составил 1,445 миллиона автомобилей в 2025 году по сравнению с 1,411 миллиона единиц в предыдущем году. Год.

Вопрос… Мощность

Данные об установленной мощности, опубликованные OSD, показывают, что годовая мощность производства автобусов в 2025 году составила 16 942 единицы, а также дополнительные мощности для 8 460 средних автобусов. Общая загрузка мощностей автобусов достигла 73,3 процента в течение года , тогда как общая загрузка мощностей автомобильной промышленности составила 66,5 процента. Глядя на цифры, можно заметить, что автобусный сектор имеет самый высокий уровень загрузки.

Mercedes-Benz Türk имеет самую большую установленную мощность автобусов — 4500 единиц в год, за ней следуют MAN Türkiye с 3900 единицами, Otokar с 3000 единицами, Temsa с 2500 единицами и Anadolu Isuzu с 1152 единицами. Карсан вносит свой вклад в основном за счет производства микроавтобусов и автобусов среднего класса (возможно более 3600 единиц плюс 1890 автобусов).

Следует отметить, что другие турецкие бренды, такие как Bozankaya и BMC, не отражены в данных, которые мы используем для описания ландшафта производства автомобилей и автобусов в Турции , поскольку мы подводим итоги OSD. Эти бренды фактически не являются частью OSD, а потому их объемы производства, мощности и экспорта исключены из агрегированной отраслевой статистики.

В целом, сочетание признанных экспортно-ориентированных OEM-производителей, расширения деятельности по производству электробусов и высоких показателей промышленного использования продолжает позиционировать Турцию как один из центральных центров производства автобусов в Европе.

Кратко

• Сколько автобусов было произведено в Турции в 2025 году? В 2025 году Турция произвела 12 425 автобусов, что на 25% больше, чем 9 908 единиц в 2024 году, согласно данным OSD.
• Какие компании являются крупнейшими производителями автобусов в Турции? Mercedes-Benz Türk и MAN Türkiye были ведущими производителями в 2025 году, на их долю в совокупности приходилось более 68% национального производства автобусов.
• Как обстоят дела с производством автобусов в 2026 году? В период с января по апрель 2026 года производство автобусов достигло 4258 единиц, что на 19,3% больше, чем за тот же период 2025 года.
• Почему Турция считается крупным центром производства автобусов? Страна сочетает в себе Полная цепочка поставок, ориентированные на экспорт OEM-производители, высокие объемы производства и один из самых высоких коэффициентов загрузки мощностей в автомобильном секторе.