Более 20 стран превысят 50% продаж электрических городских автобусов, поскольку к 2030 году электронные автобусы займут 60% мирового рынка.

Электрические автобусы остаются ведущим сегментом электрифицированных транспортных средств в мире , причем более чем в 20 странах уже зафиксировано большинство продаж электрических муниципальных автобусов.

Только что опубликованный прогноз BloombergNEF по электромобилям на 2026 год определяет городские автобусы как наиболее продвинутый сегмент в электрификации автомобильного транспорта, при этом темпы внедрения электромобилей превышают показатели легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и двухколесных транспортных средств на многих рынках. Согласно отчету , более половины продаж муниципальных автобусов в 2025 году уже были электрическими в более чем 20 странах .

Автобусы с нулевым уровнем выбросов достигли 60% рынка городских автобусов ЕС в 2025 году, в то время как одна четверть всего рынка (включая автобусы) была охвачена автобусами с «электрической подзарядкой».

Продажи электробусов продолжают опережать продажи других сегментов транспортных средств

BloombergNEF прогнозирует, что на электрические автобусы и автобусы на топливных элементах будет приходиться примерно 60% мировых продаж автобусов к 2030 году , что значительно выше, чем у среднетоннажных и тяжелых грузовиков, ожидаемых на уровне 17%, и легких коммерческих автомобилей, прогнозируемых на уровне 34%. Краткосрочный прогноз продаж, представленный в отчете, показывает, что автобусы сохраняют самый высокий уровень электрификации среди всех категорий коммерческих автомобилей.

В докладе подчеркивается, что городские автобусы уже лидируют в электрификации во всем мире. Операторы муниципального транспорта в более чем 20 странах зарегистрировали, что в 2025 году на электрические автобусы пришлось более 50% общего объема продаж городских автобусов. BloombergNEF добавляет, что большинство рынков находятся на пути к достижению продаж городских автобусов с полным нулевым уровнем выбросов к 2040 году , в то время как некоторые регионы, включая страны Северной Европы, могут достичь этого рубежа до конца текущего десятилетия.

Долгосрочный прогноз, представленный в отчете, показывает, что мировой парк электробусов в рамках сценария экономического перехода может достичь примерно четырех миллионов автомобилей к 2050 году .

Китай остается крупнейшим рынком электробусов

BloombergNEF заявляет, что Китай, как ожидается, сохранит наибольшую долю мирового рынка электробусов в ближайшие десятилетия. В отчете такая позиция объясняется размером внутреннего автобусного рынка страны и зрелостью местной экосистемы производства и цепочки поставок.

Кратко

• В скольких странах в 2025 году было зарегистрировано большинство продаж муниципальных автобусов с электроприводом? Более чем в 20 странах электробусы составляют более 50% продаж муниципальных автобусов.
• Какую долю мировых продаж автобусов могут составить электрические к 2030 году? BloombergNEF прогнозирует, что к 2030 году на электрические автобусы и автобусы на топливных элементах может приходиться около 60% мировых продаж автобусов.
• Когда продажи городских автобусов смогут полностью перейти на нулевые выбросы? Большинство рынков могут достичь продаж городских автобусов с полностью нулевыми выбросами к 2040 году, а страны Скандинавии потенциально достигнут этого в течение текущего десятилетия.

Более широкий взгляд на электромобили также определяет Китай как доминирующий мировой рынок электрификации транспортных средств. I Что касается легковых автомобилей, на долю страны в 2025 году пришлось 63% мировых продаж электромобилей , и ожидается, что к 2030 году на ее долю придется более половины мировых продаж электромобилей . BloombergNEF отмечает, что Китай продолжает получать выгоду от обширных производственных мощностей, налаженных цепочек поставок аккумуляторов и масштабного внутреннего спроса.

В докладе также подчеркивается, что электрификация автомобильного транспорта выходит за рамки легковых автомобилей. Электрические коммерческие автомобили достигли годового объема продаж, превышающего один миллион единиц по всему миру, в то время как электрические автобусы продолжают фиксировать самые высокие уровни проникновения среди основных сегментов транспортных средств.