Канада, STM принимает поставку первого электронного автобуса Nova Bus в Монреале, 147 единиц должны быть поставлены к 2028 году.

Компания Société de Transport de Montréal (STM) получила первый аккумуляторно-электрический автобус Nova Bus LFSe+ из заказа из 147 автомобилей , запланированных к поставке до 2028 года.

Автомобиль знаменует начало новой программы поставок, которая постепенно увеличит долю электрических автобусов в Транзитный флот Монреаля. По данным STM, в ближайшие месяцы ожидается поступление еще десяти автобусов LFSe+, а остальная часть заказа будет поставлена в течение следующих трех лет.

Первый электробус LFSe+ вступает в фазу испытаний в Монреале

Прежде чем начать пассажирские перевозки, автобус пройдет период испытаний продолжительностью примерно четыре недели . На этом этапе команды STM оценят характеристики автомобиля и его компонентов, пока он работает без пассажиров. Период тестирования может быть продлен, если требуется дополнительная проверка.

Хотя автомобиль еще не введен в эксплуатацию, его можно будет увидеть на улицах Монреаля в рамках программы оценки.

STM заявила, что в настоящее время пересматривает темпы своей стратегии электрификации автобусного парка в свете финансовых ограничений .

В феврале 2026 года Министерство транспорта и мобильной связи Квебека разрешило агентствам общественного транспорта снова закупать гибридные автобусы и обязалось пересмотреть цели по электрификации провинций. STM заявляет, что сочетание гибридных и аккумуляторно-электрических автобусов представляет собой проверенный подход на этапе перехода к полностью электрическому автопарку, сочетающий эксплуатационную надежность с более стабильными эксплуатационными расходами.

После того, как все 147 автобусов LFSe+ будут доставлены, электромобили будут составлять примерно 10% автобусного парка STM.

Технические характеристики и пассажирские характеристики Nova Bus LFSe+

Новая модель LFSe+ представляет несколько обновлений дизайна по сравнению с предыдущими поколениями электрических автобусов, эксплуатируемых STM.

Среди наиболее заметных нововведений — кабина водителя, оборудованная противоштурмовой дверью с остекленной верхней частью и усиленной металлической нижней конструкцией.

Автобус оснащен шестью аккумуляторными батареями, обеспечивающими средний запас хода около 300 километров , сообщает STM. Электрическая трансмиссия включает в себя звуковую систему предупреждения пешеходов, предназначенную для повышения безопасности в городских условиях.

Другие особенности включают улучшенное освещение вокруг пассажирских дверей, измененную внутреннюю планировку, звуковой сигнал при открытии передней двери для слабовидящих пассажиров, а также модернизированную систему отопления и кондиционирования с централизованно распределенной вентиляцией.

В автомобиле могут разместиться 28 пассажиров, включая 21 фиксированное сиденье и семь складных сидений.

Приобретение автобусов LFSe+ поддерживается за счет финансирования правительства Квебека в рамках Программы финансирования инфраструктуры общественного транспорта.

Эрик Алан Колдуэлл , председатель совета директоров STM, заявил: «Появление этого первого автобуса LFSe+ представляет собой важный шаг в обновлении нашего парка и постепенной электрификации нашей автобусной сети».

Кратко

• Сколько автобусов LFSe+ заказала STM? STM заказала 147 аккумуляторных электробусов Nova Bus LFSe+, поставки продолжатся до 2028 года.
• Когда поступит первый автобус сервис? Транспортное средство сначала пройдет примерно четыре недели испытаний, прежде чем будет перевозить пассажиров.
• Какой запас хода обеспечивает LFSe+? STM утверждает, что автобус оснащен шестью аккумуляторами, обеспечивающими средний запас хода около 300 км.
• Какая доля парка STM будет электрическими после завершения поставок? Ожидается, что электрические автобусы составят примерно 10% парка оператора после доставки всех 147 автомобилей.