С 20 по 22 мая четвертое издание Busworld Southeast Asia снова состоялось в Джакарте , подтвердив свою роль важного места встречи автобусной индустрии в регионе. Выставка, организованная на площади около 8000 квадратных метров и демонстрирующая 25 автомобилей , собрала 47 экспонентов из 9 стран и приняла 5133 зарегистрированных посетителя из 41 страны.
Это мероприятие наглядно продемонстрировало популярность типичных спальных вагонов, а также транспортных средств, предназначенных для поездок на дальние расстояния. В связи с этим группа малазийских операторов также посетила выставку Busworld в сопровождении Маситы Бинти Мат Исы, заместителя генерального директора по операциям APAD, малазийского агентства наземного общественного транспорта. Вместе с представителями международной отраслевой прессы они также посетили TransJakarta, партнера Busworld Southeast Asia и одну из крупнейших систем скоростного автобусного транспорта в мире. ТрансДжакарта, обслуживающая более миллиона пассажиров в день, играет ключевую роль в модернизации и электрификации общественного транспорта в Джакарте и все чаще считается эталонным проектом для Юго-Восточной Азии.
Кузовопроизводители в центре Busworld Southeast Asia 2026
Индонезия играет значительную роль в автобусном секторе Юго-Восточной Азии. Страна имеет один из крупнейших автобусных рынков в регионе и сильную местную индустрию кузовостроения. В отличие от Европы, многие производители автобусов в Индонезии работают по модели шасси и кузова, в которой местные производители кузовов играют ключевую роль в индивидуальном дизайне, отделке и отношениях с клиентами.
MAN Truck & Автобус дебютировал на выставке Busworld в Юго-Восточной Азии, уделив особое внимание решениям для шасси и сотрудничеству с индонезийскими производителями кузовов; По этому случаю компания появилась вместе с местным партнером PT Millennium Inframach Distribusi Indonesia .
Электрификация и новые решения в области мобильности также постепенно набирают популярность в Индонезии. INVI привлекла внимание выводом на индонезийский рынок автобусов Higer, а SAG представила Golden Dragon . Обе компании демонстрируют растущее присутствие китайских автобусных брендов в регионе.
Одним из ярких моментов выставки стала презентация нового электрического тренера Лаксаны для футбольного клуба «Персия Джакарта». Legacy SR3 Neo Panorama, построенный на шасси Hyundai Elec City, станет первым полностью электрическим официальным командным автобусом индонезийского футбольного клуба, демонстрируя, как электрификация постепенно переходит в сегменты транспорта премиум-класса и ориентированного на образ жизни.
Trijaya Union, участвуя впервые, использовала Busworld Southeast Asia в качестве международной стартовой платформы. Индонезийский производитель кузовов, работающий с 1978 года, представил модели Neo Grantour и Triun MX, а также новый микроавтобус премиум-класса Triun CX, также ориентированный на туристический сектор.
«Рост Busworld Southeast Asia можно было почувствовать повсюду на выставочной площадке. Экспоненты и посетители спонтанно сказали нам, что это издание стало более международным, более полным и более динамичным. Индонезия и Busworld готовы к следующему этапу. Это издание подтвердило огромный потенциал региона и сильный международный интерес к автобусной отрасли Индонезии. Вместе с нашими партнерами мы сделали решающий шаг вперед и полны решимости продолжать расширять международный охват мероприятия в предстоящие годы», — сказал Винсент Деваэле, генеральный директор Busworld International .
Следующий выпуск состоится в мае 2028 года.
