Польская технологическая компания Autonomous Systems завершила оценку готовности автономии автобусного парка BERNMOBIL на Айгерплац в Берне, Швейцария, назначив объекту «Smartbus Ready» статус.
Эта оценка является первой в Швейцарии, в которой исследуется готовность к автономному маневрированию депо, и первой, в которой основное внимание уделяется многоэтажному автобусному парку. В исследовании рассматривалась возможность беспилотных транспортных средств перемещаться и парковаться на территории депо без водителя на борту.
Самое загруженное депо Берна могло бы извлечь выгоду из маневров без водителя © Busworld
Айгерплац является основной операционной базой BERNMOBIL в центре Берна. Крытое депо включает в себя парковочные места на двух уровнях и обслуживает как 12-метровые, так и 18-метровые автобусы. Регулярная парковка задним ходом и планировка площадки в настоящее время создают эксплуатационные проблемы для движения депо.
Бернхард Ригель, руководитель проекта BERNMOBIL, сказал:
Айгерплац — одно из самых требовательных к эксплуатации депо в нашей сети: тесные отсеки, многоэтажные переезды и рутинная парковка задним ходом — вот лишь некоторые из проблем этого депо, планировка которого менялась снова и снова за более чем 100 лет эксплуатации. Эта оценка готовности показывает нам потенциал, который автономная работа может предложить даже этому сложному депо.
Автономные системы’ моделирование показало, что прогнозируемый период окупаемости составит 4,9 года, а предполагаемая рентабельность инвестиций составит 89% за 12-летний период.
Расчеты были основаны на примере парка из 100 автобусов, курсирующих из депо в течение 12-летнего жизненного цикла транспортных средств. Предполагалось восстановление от 10 до 15 минут времени водителя на транспортное средство каждый день за счет автоматизированной парковки и маневров в депо.
По оценкам компании, можно восстановить 9 125 часов работы водителя в год, учитывая ежедневную парковку задним ходом и условия работы в часы пик. Это соответствует более чем пяти эквивалентным должностям с полной занятостью.
В оценке предлагается поэтапная программа реализации. Этап подготовки будет включать в себя 3D-картографирование, определение эксплуатационных границ, процедуры управления пешеходами в общественном коридоре, проходящем через здание, и моделирование движения транспортных средств в часы пик.
Фаза технической проверки первоначально будет сосредоточена на въездной парковке и расположении транспортных средств для зарядки на первом этаже. На более позднем этапе оперативной проверки будут изучены дополнительные маневры, в том числе перемещение через автомойку, размещение в служебных отсеках и ночные маневровые работы, прежде чем расширять развертывание.
Ян Граматика, со-генеральный директор Autonomous Systems, сказал:
Автономия становится реальной, когда она каждый день приносит измеримую операционную ценность. Склады — это практическая отправная точка: низкие скорости, контролируемое пространство и немедленная окупаемость инвестиций. Айгерплац — это объект высокой сложности, именно поэтому выигрыш может быть таким значительным. Помимо производительности, оценка подчеркивает стратегическую ценность операций с аккумуляторными электрическими батареями: заранее определенные процедуры автономного перемещения могут способствовать реагированию на чрезвычайные ситуации, удаляя транспортные средства из зоны поражения пожаром, не требуя от персонала входа в опасную зону.
