Компания First Bus запускает новое испытание впервые в Великобритании для поддержки спроса на национальные энергосистемы

Компания First Bus объявила об испытании, в ходе которого ее парки электрических автобусов помогут сбалансировать электроэнергетическую систему Великобритании, регулируя время зарядки транспортных средств, сокращая потери возобновляемой энергии.

Испытание, которое сейчас началось на станции First Bus в Глазго, позднее этой весной будет распространено на депо Грейт-Ярмут в Норфолке.

Испытание началось на станции First Bus’ депо в Глазго © Первый автобус

Эта инициатива знаменует собой первый случай, когда британский автобусный оператор включил электрические депо в механизм балансировки национальной сети, целью которого является балансирование спроса и предложения электроэнергии до ее поставки.

Компания First Bus заявила, что начнет заряжать свои автобусы по более гибкому графику, увеличивая спрос при избытке возобновляемой энергии в системе, снижая спрос в периоды пиковой нагрузки, помогая избежать необходимости сокращать производство электроэнергии из возобновляемых источников и поддерживать более эффективную энергетическую сеть в целом.

Хотя Шотландия производит значительные объемы ветровой энергии, существующие ограничения мощности сети означают, что часть электроэнергии не может быть передана туда, где спрос самый высокий, что приводит к сокращению возобновляемой энергии. Компания First Bus считает, что, увеличивая спрос в ключевые моменты, автобусные парки могут помочь поглотить эту избыточную энергию.

Испытание проводится в партнерстве с Optimo Energy, чья платформа призвана дать операторам возможность оптимизировать зарядку в ответ на сигналы сети в реальном времени, обеспечивая при этом готовность транспортных средств к работе.

Изабель Макаллистер, директор по устойчивому развитию компании First Bus, сказала:

Электрические автобусы уже трансформируют общественный транспорт, но это испытание показывает, что у них есть возможность пойти еще дальше: играть активную роль в энергетической системе Великобритании.

Мы построили значительную электрическую мощность на наших складах, и следующим шагом будет ее более разумное использование. Заряжая электроэнергию, когда это необходимо сети, мы можем помочь сократить потери возобновляемой энергии, поддержать стабильность системы и улучшить общую экономику электрификации.

В эксплуатации находится более 1400 автомобилей с нулевым уровнем выбросов; First Bus уже является одним из крупнейших операторов электробусов в Великобритании. Компания взяла на себя обязательство создать парк коммерческих автобусов с полностью нулевым уровнем выбросов к 2035 году и заявила, что продолжит значительные инвестиции в электрификацию, включая развитие 20 электрических депо по всей Великобритании, еще несколько должны быть построены к 2027 году.

First Bus также открыла свою инфраструктуру зарядки на базе депо для третьих сторон через службу First Charge, которая позволяет сторонним пользователям использовать сервисы компании. Существующая система взимания платы на ряде объектов.

Дэниел Хомоки-Фаркас, генеральный директор & соучредитель Optimo, сказал:

Электрические парки, такие как First Bus, представляют собой значительную возможность поддержать переход Великобритании к более гибкой энергетической системе.

Разумно управляя зарядкой транспортных средств, операторы могут реагировать на потребности сети в режиме реального времени, помогая сократить сокращение использования возобновляемых источников энергии, снизить системные затраты и получить новые преимущества от существующей инфраструктуры.

Это испытание является важным шагом в демонстрации того, как транспорт и энергетика могут более тесно сотрудничать

Испытание также будет направлено на изучение способов, с помощью которых депо могут участвовать в дополнительных рынках энергетической гибкости, потенциально создавая новые потоки доходов, одновременно поддерживая более широкий переход к чистому нулю.